Dpto. Acad. Ingeniería Civil
http://repositorio.unasam.edu.pe/handle/UNASAM/4695
2024-03-27T09:28:46ZIncidencia del rendimiento de equipo y maquinaria en los costos de obra de conservación vial de caminos no pavimentados
http://repositorio.unasam.edu.pe/handle/UNASAM/5917
Incidencia del rendimiento de equipo y maquinaria en los costos de obra de conservación vial de caminos no pavimentados
Segura Rodríguez, Nora Jhaneth
La presente investigación evaluará en qué medida el rendimiento de la maquinaria pesada en la conservación vial incide en los costos del servicio de mantenimiento periódico de los caminos vecinales tramo California – Los Ángeles – La Cruz de Ashiquino – Mal Paso – Tierra Negra, longitud 15.906 KM, Distrito de Santa Cruz de Chuca, Provincia de Santiago de Chuco – La Libertad para lo cual se determinará los métodos de medición del rendimiento de la maquinaria pesada en la conservación vial del servicio de mantenimiento periódico de acuerdo los manuales del fabricante, también se determinará los factores que inciden en el rendimiento de la maquinaria pesada en la conservación vial del servicio de mantenimiento periódico, de acuerdo al manual del fabricante, y realizar un análisis de la relación del rendimiento de la maquinaria pesada con los costos en la conservación vial del servicio de mantenimiento periódico. Además la tesis un enfoque cuantitativo, tipo de investigación descriptiva, se desarrollará a un nivel descriptivo y explicativo, y se clasifica como un estudio cohorte. Logrando un análisis de la incidencia de los costos del servicio de mantenimiento vial en base al rendimiento de la maquinara pesada en el mantenimiento periódico de la vía en estudio
2023-12-21T00:00:00ZComparación de la respuesta sísmica de un puente continuo con vigas postensadas tipo cajón con aisladores y sin aisladores sísmicos ubicado en la ciudad de Lima
http://repositorio.unasam.edu.pe/handle/UNASAM/5919
Comparación de la respuesta sísmica de un puente continuo con vigas postensadas tipo cajón con aisladores y sin aisladores sísmicos ubicado en la ciudad de Lima
Valenzuela Torre, Hugo Estanislau
En la presente Tesis, se determinaron y compararon las respuestas sísmicas de un puente continuo con vigas principales longitudinales postensadas tipo cajón, sin aisladores sísmicos y con sistema de aislamiento sísmico elastómeros (HDR) y núcleo de plomo (LRB). Ubicado en la ciudad de Lima – Perú. Para un sismo de diseño y máximo creíble esperado MCE (MAXIMUM CREDIBLE EARTHQUAKE), aplicado las Normas AASHTO LRFD 2012, 2014 y ASCE/SEI/7/16. Empleando método de análisis por capacidad (D/C ≤ 1.0) conocido como análisis estático no lineal “PUSHOVER”; dicho puente continuo consta de tres tramos, dos vías; incluido las veredas y bermas. Con dos apoyos intermedios (BENTS) y estos conformado por tres fustes circulares (columnas), que se consideran empotradas en el suelo y considerando la importancia como puente Crítico. Los desplazamientos máximos en la superestructura del puente sin aislar, es menor que el puente con sistema de aislamiento sísmico (HDR) y (LRB). Debido a la disipación de energía en los aisladores sísmicos, estos tienden a deformarse horizontalmente. Con respecto el momento máximo del puente sin aislar con el puente sísmicamente aislados con elastómeros (HDR) la reducción en promedio es 93 % menos. Con respecto al momento máximo del puente sin aislar con el puente sísmicamente aislados con núcleo de plomo (LRB) la reducción en promedio es 95 % menos. Y las fuerzas cortantes se reducen con sistema de aislación sísmica en un promedio de 93 % con respecto del puente sin aislar. Al incorporar en el puente el sistema de aislamiento sísmico, se obtienen los momentos y fuerzas cortantes máximos reducidos, en consecuencia, se reducen las dimensiones y la cantidad del acero de refuerzo en las columnas
2023-12-19T00:00:00ZModelo de gestión de la productividad en la construcción de un proyecto de agua y saneamiento empleando la filosofía lean en la ciudad de San Marcos, 2021
http://repositorio.unasam.edu.pe/handle/UNASAM/5918
Modelo de gestión de la productividad en la construcción de un proyecto de agua y saneamiento empleando la filosofía lean en la ciudad de San Marcos, 2021
Llanqui Remigio, Marlith Yadira
El presente trabajo de investigación, tiene como objetivo la implementación de un modelo de gestión de la productividad en la construcción de un proyecto de Agua y Saneamiento empleando la filosofía Lean en la ciudad de San Marcos. Se utilizó la siguiente metodología: Tipo de investigación de alcance descriptivo, con un enfoque mixto, diseño de la investigación no experimental con diseño Transversal. La muestra del presente estudio es de tipo intencional, la cual está conformada por los tres frentes de trabajo del proyecto: El sistema de Agua Potable, el Alcantarillado Sanitario y la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales. Se realizó la aplicación del modelo de gestión de la productividad aplicando la filosofía Lean construction, el cual influyó favorablemente en la ejecución del proyecto debido a que los valores obtenidos de los porcentajes del plan completado (PPC) oscilan en el rango de porcentajes admisibles de los antecedentes de la presente investigación, donde se obtuvo un porcentaje de plan completado promedio en las componentes del sistema de agua potable y alcantarillado sanitario de 55.38% y el PPC promedio en la componente de la planta de tratamiento de aguas residuales de 64.82%, estos resultados fueron obtenidos por medio de la herramienta Last planner system, mediante el análisis de restricciones y las causas de no cumplimiento se lograron realizar correcciones y la mejora continua durante la ejecución del proyecto
2023-10-25T00:00:00ZPropiedades mecánicas del concreto de f´c=17.5 mpa y f´c=21.0 mpa con la incorporación de espeleotema (shinca), como reemplazo del 50% y 100% del agregado grueso-Churin-2019
http://repositorio.unasam.edu.pe/handle/UNASAM/5865
Propiedades mecánicas del concreto de f´c=17.5 mpa y f´c=21.0 mpa con la incorporación de espeleotema (shinca), como reemplazo del 50% y 100% del agregado grueso-Churin-2019
Meza Beltran, Jimy Harold
Esta tesis responde y expone las características mecánicas de concretos de diseño f’c=17.5 MPa y f’c=21.0 MPa con la incorporación de espeleotema, como reemplazo del 50% y 100% del agregado grueso. Para esto, proveniente de una parcela se ha empleado espeleotema de la superficie del suelo de San Juan (Urbanización de Churin), el cual fue triturada inicialmente para transformarlo en agregado grueso y hacer uso en este estudio. El procedimiento de la ejecución de la tesis, procedió con ensayos de las características mecánicas y físicas del agregado grueso, fino y espeleotema natural, cumpliendo a cabalidad las NTP. Obteniendo estos parámetros se continuó con diseñar las proporciones de la mezcla de concreto tanto para 17.5 MPa y 21.0 MPa de resistencia, experimentando la sustitución en % porcentajes de 50% y 100% de espeleotema sobre el agregado grueso natural; con aquel diseño se elaboraron 120 probetas ensayadas a edades de curación de 7 y 28 días. Con lo anterior se determinó la capacidad a la resistencia axial a la compresión y la flexión del hormigón de 17.5 MPa y 21.0 MPa con la incorporación del espeleotema como reemplazo del agregado grueso natural en un porcentaje de 50% y 100%. Entonces, respecto a los resultados hallados se presentan una maximización de resistencia de diseño f’c, por lo que aumenta una buena resistencia axial en compresión y flexión expresada en módulo de rotura con porcentajes de espeleotema. Finalmente, se concluye que el espeleotema si incide en las propiedades físicas mecánicas del hormigón, como en la capacidad a la resistencia a la compresión y flexión
2023-09-26T00:00:00Z